横浜は外国貨物船が運んできた物資の配送基地でした。そのため貨物鉄道が鶴見、川崎から本牧、根岸まで縦横に走っていました。

　この山下公園を縦貫していた横濱臨港貨物線もトラック輸送に押されて廃線になりました。その後も公園内には高架橋が残っていましたが、景観を損なうと2000年には完全に撤去されました。一部は「みなとみらい」の遊歩道に利用されています。

　　田浦交差線路跡

横須賀の田浦に田浦港軍用専用線の跡があります。

トンネルの前の道路に、くっきりと鉄路が残っています。この近くで造成工事が始まっており、この廃線も無くなってしまうかもしれません。

前述の転車台のように直角に線路が交差しているところも見受けられました。トンネルは片側を軍用線、片側を軍用道路として用いていたと思われます。トンネルの中に地下壕があり、壁面にその跡が残っています。

	田浦の交差線路　　2010年９月７日撮影：意外に交通量があります
トンネルの中の地下壕跡 2010年９月７日撮影：馬蹄形の坑口を埋めた跡があります

　　大井町煉瓦建物跡

　京浜東北線の大井町から品川までの間で、レトロな煉瓦建物を見ることができます。

　ＪＲ東日本の東京総合車両センターにある建物で、ボイラー棟として用いられていたようです。東京総合車両センターでは毎年8月に子供や鉄道マニア向けの「夏休みフェアー」が行われますが、その展示に昔の写真が飾られていました。ご興味がある方は、このフェアーに行かれることを薦めます。

　ここの棟に入る機会があり、各部屋を覗いてみましたが、改装されていて何も古めかしい所はありませんでした。

　　寒川支線跡

　相模原から厚木に掛けて、かつては軍事基地や軍需工場、工廠などが多くある地域でした。
　この「寒川支線」も昔は海軍工廠につなげる軍用線でした。相模線の支線で相模川の砂利の搬送を行っていましたが、戦争の時に接収されたようです。
　
　終点の「四ノ宮駅」には、「相模海軍工廠跡」の石碑が建っています。この線は1984 年（昭和59年）に廃線になりました。寒川駅とこの駅の中間に「西寒川駅」があり、両駅とも今は公園になっており、軌道敷もそのまま残されています。動輪モニュメントもお洒落です。

動輪と公園 2001年10月13日撮影：公園よりは遊歩道に近い

相模海軍工廠跡 2001年10月13日撮影