昭和32年の大井町線

藤田幸一（鉄研三田会所属。練馬区南大泉）

上野毛を出た大井町行が　そろそろ等々力の構内へ入ろうというところ、電車はデハ3450型の２輌編成だ。
　当時大井町線と池上線は殆ど２輌、東横線と目蒲線が３輌編成で走っていた。
　のんぴりした郊外電車のイメージが変わり始めたのは、昭和30年代後半からだった。大井町線の場合、戦後しばらくまでは東急の中でも古い電車デハ3150型や3200型といった昭和初期の電車が中心で、戦時中の私鉄統合時代には小田急からモハ1100型という木造国電のお古を借りて走らせたことがあった。中学１年の頃乗った1103号は、かなりいたんでおり、木造の車体がゆさゆさ揺れて走るのが面白かった。
　その後、自由が丘の車庫が昭和20年４月15日の空襲で焼失、電車も４輌焼けた。池上線も雪が谷大塚駅が被災、さすがの東急も車輌のやりくりに困ったようだ。
　幸い目蒲線と東横線のデハ3450型の50輌は全車無傷だったので、一部が大井町線にまわってきた。写真がそれで、塗色はブルーとイエローのツートンカラー。グリーン一色からツートンに変わったのは昭和26年からである。
　写真ではわかりにくいが、正面左側の窓部分には座席があり、夏は一番前に座って正面窓を開けると風がまともに顔に当たって気持ちがよかった。この電車も昭和20代後半には貫通幌が付き、運転室も全窓に改められてしまった。